各职业院校：
为贯彻落实《国家职业教育改革实施方案》和《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》，发挥示范院校的辐射作用，促进兄弟院校的共同发展，面对汽车行业的转型，解决“智能网联汽车技术”、“汽车智能技术”专业教学与产业界实际用人需求脱节等问题，为更好推进职业教育与汽车产业发展战略有效对接，提升“双师型教师”培训质量，构建院校交流平台，深圳职业技术大学拟于2025年7月13日-7月19日面向汽车相关专业负责人、学科带头人、教师团队举办“智能网联汽车技术”进阶提高班第一期培训，诚邀各院校派相关教师参加。现将有关事项通知如下：
一、培训时间地点
时间：2025年7月13日至7月19日（13日报到，19日返程）。
本班限定40人，30人及以上开班，若第一期报名人数超员，7月20日开设第二期。
地点：深圳职业技术大学。
二、培训对象
高职和中职（含技工院校）院校汽车相关专业负责人、学科带头人、教师团队、新入职教师等。
三、培训目标
本次培训系统深入讲解智能网联汽车各个组成部件的实现原理，以最简单直观的方式讲述从无到有制作出一辆量产智能网联汽车，提升一线教师的综合运用能力，推动专业课程建设。
四、培训内容
进度 |
课程名称 |
模块 |
具体内容 |
7月14日上午 |
智能网联汽车/汽车智能技术专业到底如何建设 |
智能网联/汽车智能技术专业目前的现状，如何培养社会需要的毕业生。 |
1、智能网联/汽车智能技术专业目前的现状，如何培养社会需要的毕业生； 2、智能网联汽车专业培养方案详述； |
智能网联汽车之驱动电机控制 |
三相无刷电机控制 |
1、三相无刷电机、永磁同步电机原理概述； 2、三相无刷电机控制与驱动电路设计； 3、典型PWM控制原理； 4、控制代码详解； 5、三相电机FOC控制算法概述。 |
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7月14日下午 |
智能网联汽车之车载有线网 |
CAN总线实现 |
1、CAN总线概述； 2、CAN总线硬件电路设计； 3、CAN总线通信代码实现； |
Lin总线实现 |
1.Lin总线概述； 2.Lin总线硬件电路设计； 3.Lin总线通信代码实现； |
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CANFD总线实现 |
1、CANFD总线概述； 2、CANFD总线硬件电路设计； 3、CANFD总线通信代码实现； |
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车载以太网实现 |
1、车载以太网总线概述； 2、车载以太网总线硬件电路设计； 3、车载以太网总线通信代码实现； |
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7月15日全天 |
智能网联汽车之线控底盘 |
线控底盘实现 |
1、线控底盘基本原理； 2、线控转向、驱动、制动系统控制； 3、线控底盘VCU控制实现； 4、深蓝国赛用车底盘代码控制演示与实现； |
7月16日全天 |
智能网联汽车之环境感知技术 |
大陆77GHz毫米波雷达数据解析； |
1、大陆77GHz毫米波雷达基本原理概述； 2、深蓝国赛用车毫米波雷达数据解析； 3、深蓝国赛用车毫米波雷达解析代码详解； 4、AEB基本原理与实现； 5、ACC基本原理与实现； |
组合惯导的数据解析； |
1、组合惯导基本原理概述； 2、深蓝国赛用车组合惯导数据解析； 3、深蓝国赛用车组合惯导解析代码详解； |
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激光雷达数据解析 |
1、激光雷达基本原理概述； 2、深蓝国赛用车激光雷达数据解析； 3、深蓝国赛用车激光雷达解析代码详解； 4、深蓝国赛用车激光雷达点云重现代码详解； |
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红旗汽车超声波雷达数据解析 |
1、超声波雷达基本原理概述； 2、超声波雷达数据解析； 3、超声波雷达解析代码详解； |
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前置ADAS相机数据解析 |
1、前置ADAS相机原理概述； 2、前置ADAS相机数据解析； 3、前置ADAS相机代码详解； 4、深蓝国赛用车相机数据代码复现； 5、车道保持/车道偏离预警的基本原理与实现； |
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7月17日全天 |
智能网联汽车之智能座舱技术 |
1.车载语音控制系统原理与应用； |
1、车载语音控制系统基本原理； 2、车载语音控制系统的代码实现； |
2.车载驾驶员行为监控系统原理与应用； |
1、车载驾驶员行为监控系统基本原理； 2、车载驾驶员行为监控系统的代码实现； |
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3.前仪表面板&中控大屏原理与实现； |
1、前仪表面板&中控大屏系统基本原理； 2、前仪表面板&中控大屏的代码实现； |
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4.手势识别系统原理与实现； |
1、手势识别系统基本原理； 2、手势识别系统的代码实现； |
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5.车身信息的采集与显示； |
1、车身信息采集的基本原理； 2、车身信息显示的代码实现； |
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7月18日上午 |
智能网联汽车之车联网技术 |
1.NFC无线通信与车门锁系统； |
1、NFC无线通信系统原理图设计； 2、NFC无线通信系统源码实现； |
2.车载WiFi网络原理与应用； |
车载WiFi网络通信源码实现； |
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3.车载蓝牙通信实现接电话功能； |
1、车载蓝牙系统原理图设计； 2、车载蓝牙通信实现； |
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4.通过4G/5G/V2X网络实现应用软件远程通信。 |
车载4G/5G通信源码实现； |
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5.车胎胎压检测实现； |
1、车载胎压检测系统原理图设计； 2、车载胎压检测系统源码实现； |
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7月18日下午 |
智能网联汽车之自动驾驶技术 |
自动驾驶技术 |
1、ROS到底是什么； 2、室内自动驾驶算法框架概述； 3、室外自动驾驶算法概述； 4、自动驾驶算法核心模块详解； 5、实车演示与调试。 |
7月19日 |
企业研学（有意愿学员） |
汽车主机厂或智能网联汽车头部部件厂家参观交流 |
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五、师资团队
主讲，王静，高级工程师/副教授，中国空间技术研究院电子科学与技术专业博士毕业，师从中国工程院院士李得天研究员，新加坡国立大学博士后，合作导师是机器人专家Marcelo Ang教授，在新加坡-麻省理工联合实验室(SMART)开展无人驾驶技术研究工作，曾直接参与了包括神舟、天宫、嫦娥系列载人航天工程中多个仪表部件、有效载荷部件软硬件产品的设计工作，目前是教育部汽车智能技术专业教学标准专家组成员，深圳职业技术大学智能网联汽车技术专业专职教师，在高等教育出版社主编参编多部智能网联汽车教材。
沈老师，曾就职于深圳元戎启行科技有限公司，担任感知算法工程师，深度参与L4级自动驾驶VLA（Vision Language Action Model）多模态感知模型架构设计，在环境感知、自动驾驶、智能座舱等方面有深厚技术沉淀，具有全栈算法实现，感知算法工程化能力。在智能驾驶领域，能以工程化思维将前沿算法转化为可靠产品，作为智能驾驶量产项目核心研发成员，成功推动多模态感知算法在乘用车前装市场的首次规模化落地，是推动智能驾驶技术落地的核心团队成员。
雷老师，曾就职于比亚迪汽车工程研究院，担任资深总线架构工程师，深度参与了王朝/海洋系列等5大车型平台总线系统落地，累计量产超80万台，作为骨干成员主导国产化通信栈研发，构建符合AUTOSAR CP标准的动态通信管理系统，曾主导域集中式架构开发，总线数量从12条缩减至5条，构建车载网络自动化测试体系等相关工作，具有丰富的车载总线工程应用能力，以及电机控制算法实现能力。
六、培训证书
颁发深圳职业技术大学“职业教育师资培训结业证书”，8学时/天计。
七、报名时间与方式
（一）即日起至7月12日截止。
（二）与缴费方式同步。盖章版通知请识别以下二维码或在文末附件处即可下载。
八、费用、缴费方式与发票
（一）培训费2250元/人（含资料），餐费、住宿及往返交通费用自理。
（二）缴费方式：以下为深圳职业技术大学对公账号专项收款二维码，微信或支付宝扫码填写报名信息后即可支付，缴费成功后会有专人及时与您联系并加入工作坊微信群。7月8日在微信群公布开班通知，请务必看到开班通知后再购买往返车票。
（三）深圳职业技术大学开具内容为“*非学历教育服务*培训费”普通电子发票。
九、食宿说明
食宿统一安排，费用自理。
十、其他事项
（一）联系人及方式
项目负责人：孟老师 0755-26018482 微信：laomengg123
招生咨询： 包老师 0755-26011054 微信：B_baobao2618
深圳职业技术大学职业教育师资培训中心
2025年5月16日
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